四川妇女BBBWBBB最新动态！网友直呼绝了，这份隐藏福利太值得了！: 透视复杂的事件，未来可能有何后果？
更新时间： 浏览次数：816
四川妇女BBBWBBB最新动态！网友直呼绝了，这份隐藏福利太值得了！: 透视复杂的事件，未来可能有何后果？各热线观看2025已更新（2025已更新）
四川妇女BBBWBBB最新动态！网友直呼绝了，这份隐藏福利太值得了！: 透视复杂的事件，未来可能有何后果？售后观看电话-24小时在线客服(各中心)查询热线：
商丘市睢县、大理剑川县、佛山市禅城区、大连市中山区、重庆市奉节县、曲靖市陆良县
昭通市鲁甸县、凉山会东县、上海市青浦区、宜昌市枝江市、吉安市庐陵新区
鸡西市梨树区、合肥市肥东县、商洛市丹凤县、平顶山市郏县、广元市苍溪县、河源市东源县、自贡市荣县、四平市铁西区、临沂市兰陵县
株洲市茶陵县、宁夏银川市贺兰县、长春市二道区、内江市市中区、珠海市香洲区、商丘市梁园区、鄂州市鄂城区
临沂市河东区、玉溪市江川区、商丘市柘城县、武汉市新洲区、儋州市光村镇、曲靖市师宗县
甘南碌曲县、六安市金寨县、衡阳市南岳区、永州市新田县、绵阳市三台县、内蒙古乌兰察布市集宁区、攀枝花市仁和区、厦门市集美区、绥化市兰西县、周口市商水县
黔西南兴仁市、黄山市歙县、邵阳市新宁县、岳阳市湘阴县、牡丹江市阳明区、遵义市赤水市
上饶市铅山县、池州市东至县、重庆市开州区、东莞市东坑镇、合肥市肥西县、黔南龙里县、信阳市商城县
怒江傈僳族自治州泸水市、驻马店市遂平县、朝阳市凌源市、阿坝藏族羌族自治州松潘县、屯昌县南坤镇
琼海市龙江镇、海西蒙古族天峻县、怀化市新晃侗族自治县、中山市东凤镇、乐山市金口河区、濮阳市华龙区、嘉兴市海宁市
中山市西区街道、双鸭山市集贤县、张掖市甘州区、大理宾川县、成都市新都区、烟台市海阳市、上饶市横峰县、太原市万柏林区、德州市夏津县、茂名市高州市
淄博市桓台县、天津市和平区、信阳市潢川县、红河泸西县、阿坝藏族羌族自治州理县、许昌市鄢陵县、绍兴市越城区、新乡市延津县、哈尔滨市道外区
全国服务区域：阿坝、贵阳、文山、那曲、酒泉、北京、六安、绍兴、恩施、青岛、昌吉、泰安、鸡西、普洱、鞍山、阳江、长治、固原、许昌、阜阳、伊春、上饶、阿里地区、洛阳、宿迁、巴中、镇江、黔东南、鹤壁等城市。
六安市霍山县、榆林市吴堡县、宝鸡市陈仓区、北京市平谷区、阜阳市太和县
阳江市江城区、东莞市横沥镇、楚雄楚雄市、酒泉市阿克塞哈萨克族自治县、运城市芮城县
焦作市中站区、自贡市富顺县、红河蒙自市、佳木斯市前进区、陵水黎族自治县隆广镇、太原市清徐县
安顺市西秀区、南昌市安义县、淮北市相山区、益阳市资阳区、延安市黄龙县、池州市青阳县、黄南河南蒙古族自治县、永州市零陵区、白山市长白朝鲜族自治县 茂名市茂南区、陵水黎族自治县新村镇、达州市开江县、丽水市庆元县、上海市静安区
乐山市沐川县、北京市密云区、内蒙古呼和浩特市赛罕区、开封市禹王台区、芜湖市繁昌区、滨州市滨城区
嘉峪关市新城镇、怀化市会同县、上饶市信州区、张掖市临泽县、运城市临猗县、玉树曲麻莱县、德阳市旌阳区、信阳市罗山县
红河泸西县、三亚市海棠区、温州市洞头区、白沙黎族自治县阜龙乡、衢州市常山县、文昌市公坡镇、凉山德昌县、南昌市西湖区
葫芦岛市绥中县、烟台市蓬莱区、南阳市内乡县、吉安市峡江县、文昌市东路镇、北京市海淀区、大理宾川县、凉山盐源县 陇南市康县、三沙市西沙区、安阳市龙安区、娄底市涟源市、泰州市兴化市、苏州市昆山市
凉山木里藏族自治县、湛江市吴川市、广西玉林市兴业县、庆阳市西峰区、德宏傣族景颇族自治州芒市、泰安市东平县、楚雄牟定县
驻马店市新蔡县、鸡西市城子河区、绍兴市越城区、北京市延庆区、东莞市塘厦镇、重庆市彭水苗族土家族自治县、海东市平安区、盐城市响水县、琼海市万泉镇、雅安市天全县
广西河池市南丹县、九江市瑞昌市、广西南宁市武鸣区、平凉市庄浪县、漳州市长泰区、常德市澧县
陇南市康县、咸阳市泾阳县、沈阳市康平县、内江市市中区、曲靖市罗平县、湘潭市湘潭县
乐山市马边彝族自治县、内蒙古兴安盟乌兰浩特市、天津市津南区、甘孜乡城县、吉安市青原区、大理宾川县、白城市大安市
技术门槛高，开出数倍于油车汽修工的薪资也难招到人——
新能源汽车维修工短缺如何破解？
传统汽修师徒培养模式难以满足需求，专家呼吁搭建多方协同的资源整合平台，打破技术藩篱
阅读提示
我国新能源汽车保有量已突破3140万辆，专业维修人才短缺问题日益凸显。技术门槛高、行业授权限制、培训成本高等因素制约人才供给，部分车主面临“买车容易修车难”的问题。专家呼吁构建多维激励机制，搭建“主机厂—电池企业—教育院校”三方协同的资源整合平台，为产业可持续发展提供人才支撑。
“买车时看中了新能源汽车节能省钱、科技感强、使用便利等优势，没想到却被售后的问题难住了。”日前，河南新能源汽车车主李先生的车子出现了故障，然而家门口没有该品牌的售后中心，也找不到可以维修的汽修店，最终由厂家从400多公里外调派了一名维修师傅，才解决了问题。
近年来，我国新能源汽车发展进入快车道。截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆。但在行业蓬勃发展的背后，专业维保服务却存在巨大的人才缺口。在社交平台上，常有“新能源汽车维修店少见”的声音。面对巨大市场需求，传统燃油车维修从业人员迎来转型升级窗口期。然而，现实中要想实现转型却存在层层壁垒。
小修易得，三电难求
“我们只能修修底盘、减震、刹车盘片这些‘小问题’，涉及电池、电机、电路这种‘大问题’就修不了了。”北京市某汽修店的一名燃油车维修技师栗师傅向记者坦言：小修易得，三电难求。
根据工业和信息化部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》，2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计有103万人。中国汽车维修行业协会会长张延华表示，在汽修业超百万的人才缺口中，新能源汽车售后服务人才缺口占了80%，相当于82.4万人。
新能源汽车维修人才的大量缺口，也催生了高薪市场，部分新能源汽车维修技师的薪资甚至可以达到燃油车维修技师的两三倍。栗师傅告诉记者，现在油车维修工平均薪资是5000元～8000元，而新能源汽车维修工薪资则达到8000元～1.5万元，甚至更高。
“这两年新能源行业发展迅速，培训机构也很多，刚入行1～2年的维修技师较多，但是技术顶尖、全面、维修速度快的技师较少。”北京市顺义区某新能源汽车维修店负责人张女士告诉记者，目前能够完全掌握整车和电池、电机、电控三电维修的技师较少，大多是掌握其中一两种维修方向，掌握全部技能的技师薪资要求也很高。
根据中国汽车维修行业协会对维修企业技能人员情况的抽样调查，目前仅有24.7%的技能人员能够胜任电池检测和维修工作。其中，大部分侧重于电池的检测与维护，而能够对电池、电机及电控数据进行分析的从业者寥寥无几。
多重壁垒致使新能源汽修工短缺
新能源汽车维修人才短缺有多方原因。首先摆在维修技师面前的就是技术门槛——要想上岗，必须持证。
“电工证不好考啊！不然谁不想去修电车，电车又干净、挣钱又多，对不对？”栗师傅告诉记者，修电车需要考电工证，不仅考察实操技能，还要考理论，技术门槛比传统燃油汽修高。
“新能源汽车维修具有机电、软件技术融合的特征，传统的师徒传承培养模式已难以满足其跨学科、复合型技能培养需求，亟须构建‘产—教—研’三位一体的协同育人机制。”首都经济贸易大学劳动经济系副主任徐凤辉介绍，相较于传统汽车行业，新能源汽车领域技术迭代速度呈指数化增长趋势，如智能驾驶系统平均每6个月完成一次算法升级。这种技术迭代速率，使得产业链后端维修服务易出现能力断层，维修人员需要不断快速掌握多项新技术标准。
行业垄断是另一层壁垒。有业内人士表示，目前电池维修还属于垄断性行业。此外，经第三方维修过的车，往往不再享受车企的质保和保修，这使得车主谨慎选择独立的汽修门店，从而挤压了门店经营者的生存空间。
张女士所运营的门店作为电池厂商授权维修店，也存在技师修不了车需要寻求外协帮助的情况，因此抬高了客单价，进而影响顾客评价和满意度。“4S店输出的维修工数量很多，但是技师接触到的车型较为单一。核心矛盾在于整车厂和电池厂授权限制，维修工能接触到的维修案例有限。”张女士说。
此外，徐凤辉提到，新能源汽修人才培养面临多重成本制约：高压实训设备购置费超传统设备5倍，智能诊断工具年维护成本高，技术迭代推升课程更新压力，叠加电池拆解等专利授权费用，致使单人次培养成本达传统维修工的数倍。
打破技术藩篱，加快人才培养
随着市场需求的增长，全国新能源汽车维修网点不断增加，产教融合随之发展。记者从广东东莞某新能源汽车维修厂了解到，该维修网点采用“培训—认证—就业”的闭环模式培养维修人才，日均维保量达到三四十台。
李师傅就是在这里经过了两三个月的学习与实践后，从家电维修成功转行至新能源汽车维修。他表示，除了从传统燃油汽修转行来的，像他这样从家电维修转行过来的从业者也不在少数，主要原因在于修家电对电路知识懂得比较多，因此相比传统燃油车维修师傅转型也会简单一些。
“加快新能源汽车维修服务技能人才培养，不仅是汽车维修行业转型发展的内在要求，更是确保我国新能源汽车产业持续健康发展的重要保障。”张延华呼吁，加快建立多元化的人才评价体系，深化产教融合，建立校企常态化对接交流机制，支持传统汽车维修业向新能源汽车及智能网联汽车维修业务转型，为行业技能人才资源开发搭建平台。
破解新能源汽车高端维修人才供给难题，需构建多维激励机制，搭建“主机厂—电池企业—教育院校”三方协同的资源整合平台。对此，徐凤辉认为，需要进行技术扩散基础设施建设，包括推动开源车辆接口协议库建立、实施关键技术模块化解耦工程等，使第三方诊断设备可兼容更多新能源车型。
针对教育院校，徐凤辉认为，可通过实训资源共享模式，提升实训设备利用率。同时，搭建国家新能源汽车诊断数据平台，将培训内容分解为基础模块、动态模块与企业定制模块，借助AR远程指导系统提升实操培训效率等方案，降低新能源汽修培训成本。
本报记者 姜雨晴《工人日报》(2025年05月09日 05版) 【编辑:刘湃】